油膜中断和使用不当会造成柴油发电机组拉缸

    所谓"拉缸“是指气缸内壁被拉成很深的沟纹、活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。柴油发电机组拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而”熔接“拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干摩擦，炽热的摩擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。

      柴油发电机组产生拉缸的最根本原因是油膜中断，根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的摩擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷，使气缸表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈摩擦，产生大量的摩擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个摩擦表面熔接粘附而造成拉伤。

    由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成柴油发电机组拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙，零件制造质量外，使用不当也可能造成拉缸，具体地说有如下几点：

1. 1.柴油发电机组活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。

2. 2.润滑不良，如间隙小，机油稀或在装配时未涂油等。

3. 3.柴油机过热。

4. 4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。

5. 5.活塞及活塞环质量差。

综上所述，油膜中断和使用不当会造成柴油发电机组拉缸，所以大家在遇到这个难题的时候可根据上述进行排除。如果您有更多关于柴油发电机组技术方面的知识想要了解，欢迎致电我公司，我们将竭诚为您服务。

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